بقلم جيسالين لير
دبي (رويترز) – قال مسؤولون تنفيذيون يوم الثلاثاء إن الطلب على التخزين والنقل في ميناء الفجيرة بالإمارات من المتوقع أن يزداد هذا العام مع استمرار تدفق التجارة الروسية إلى المركز التجاري المزدحم.
منذ العام الماضي، تتدفق براميل النفط الروسي إلى مراكز النقل الشهيرة في الشرق الأوسط وآسيا بعد أن غيرت العقوبات الغربية مسار التدفقات التجارية.
قالت مها عبد المجيد، المدير التجاري في موانئ VTTI الفجيرة، في منتدى الفجيرة الدولي الثالث عشر للتزود بالوقود (فوجكون 2023) يوم الثلاثاء، إن الميناء شهد تدفقاً كبيراً لبراميل النفط الروسية.
وأضافت مها عبد المجيد أنه من المتوقع أن يسجل الميناء طلبًا قويًا على التخزين في المستقبل.
يبلغ إجمالي سعة التخزين في الفجيرة 11.1 مليون متر مكعب حتى الآن، بناءً على إحصاءات الموانئ. وقالت مصادر على هامش المنتدى إن الخزانات الحالية ممتلئة بالفعل بكامل طاقتها.
وأظهرت الإحصاءات أن ميناء الفجيرة سجل مستويات قياسية من حيث شحنات النفط في عام 2022، مع وصول نحو 12500 سفينة إلى منطقة الرسو.
قال مارتن هيبر، مدير تطوير الأعمال في ميناء الفجيرة، إنه وسط التغيير في مسار التدفقات التجارية، ارتفعت الشحنات في الميناء بنحو 10 في المائة العام الماضي.
وأضاف هيباور “لا تزال هناك بعض الغموض هذا العام لأن فرض سقف لسعر (النفط الروسي) بدأ منذ فبراير فقط.” وأضاف أن هناك مجالا للنمو في الطلب على النقل والتخزين بسبب المشاريع الجديدة.
ستبدأ الفجيرة تشغيل منشأة جديدة في ميناء دبا الفجيرة لتصدير البضائع السائبة الجافة، مما يضيف حوالي 18 مليون طن من إجمالي قدرة المناولة.
بلغ متوسط مخزونات النفط في الفجيرة 11.47 مليون برميل (1.81 مليون طن) أسبوعيًا في عام 2022، ارتفاعًا من 10.26 مليون برميل (1.62 مليون طن) في عام 2022، وفقًا لبيانات من منطقة الفجيرة للصناعات البترولية. في الآونة الأخيرة، قفزت أحجام التخزين بعد فرض عقوبات على المنتجات النفطية الروسية في فبراير، وبعد أن عززت مصفاة الزور الكويتية صادراتها.
وبحسب بيانات ومصادر تتبع السفن، فإن روسيا تبيع منتجات مكررة بأسعار مخفضة بعد العقوبات الدولية، بينما زادت شحنات النفط الروسي إلى الإمارات. أغرق زيت الوقود الروسي أسواق الشرق الأوسط منذ العام الماضي.
(اعداد محمد حرفوش للنشرة العربية – تحرير رحاب علاء)