لندن (رويترز) – عادت شركتا إيرباص والخطوط الجوية القطرية إلى المحكمة يوم الجمعة مع تصاعد نزاع بشأن عقد وسلامة طائرات ركاب من طراز A350 بشأن وثائق سرية، فيما تجاوزت قيمة الصفقة 1.5 مليار.

رفعت الخطوط الجوية القطرية دعوى قضائية ضد شركة إيرباص بسبب الأضرار التي لحقت بالسطح المطلي ونظام مانع الصواعق في طائرة A350، قائلة إن السلامة قد تتعرض للخطر بسبب عيوب التصميم. تقر شركة إيرباص بوجود عيوب في الجودة لكنها تنفي وجود عيوب في التصميم وتصر على أن الطائرات آمنة.

يجب على الجانبين تزويد بعضهما البعض بآلاف الصفحات من الوثائق حيث يتجه نزاعهما، الذي أدى بالفعل إلى تحول المنافسة في سوق الطائرات، إلى تجربة طيران نادرة في لندن في منتصف عام 2023 ما لم يتم التوصل إلى تسوية.

نادرًا ما سلطت القضية الضوء على سوق الطائرات العالمي وراء الكواليس، بما في ذلك تفاصيل العقد والمبادئ التوجيهية لتسليم طائرات جديدة.

ومن المتوقع أن تشهد جلسة المحكمة العليا يوم الجمعة اتهامات متبادلة بشأن التأخير في إصدار الوثائق بما في ذلك ملفات الصيانة والتحليل الهندسي، بالإضافة إلى إعادة ملايين الدولارات من الودائع والاعتمادات إلى شركة إيرباص.

ارتفع عدد طائرات A350 التي أوقفت قطر بسبب الأضرار السطحية إلى 28 طائرة من أصل 53 طائرة في أسطولها.

وقالت شركة إيرباص الشهر الماضي إنها ألغت باقي طلبات الخطوط الجوية القطرية لشراء طائرات A350، مما أدى إلى تفاقم الخلاف مع شركة الطيران الخليجية.

في غضون ذلك، قال أشخاص مطلعون على الدعوى القضائية إن شركة Boeing (NYSE) متورطة في الخلاف بين منافستها وأحد أكبر عملائها لأول مرة.

اتسع الخلاف حول A350s في وقت سابق من هذا العام عندما ألغت شركة إيرباص عقدًا منفصلاً لشراء 50 طائرة أصغر من طراز A321neo (NYSE )، بحجة أن العقود كانت مرتبطة بشرط تقصير.

بعد ذلك، طلبت قطر طائرات بوينج 737 ماكس، مما أدى إلى الجدل حول المزايا النسبية للطائرات أمام المحكمة، حيث قالت شركة إيرباص بشكل غير عادي إن ماكس كان جيدًا مثل 321A، في محاولة لتجنب الاضطرار إلى بناء الطائرات لقطر. .

وقالت المصادر إن الشركة القطرية مطالبة بتسليم نسخة أولية من عقد ماكس لشركة إيرباص مع فرض بعض القيود لكن بوينج تعترض على عناصر هذا الكشف النادر.

وامتنعت بوينج عن التعليق.

دعا القاضي الذي سينظر القضية في المملكة المتحدة إلى اجتماع تنظيف بين شركة إيرباص والخطوط الجوية القطرية والمنظمين في قطر وأوروبا، لكن لا توجد مؤشرات واضحة حتى الآن على حدوث ذلك.

بموجب قواعد الطيران، عادة ما تتحدث الشركات إلى المنظمين الذين يناقشون بعد ذلك تدابير السلامة مع بعضهم البعض، لكن القضية سلطت الضوء على التدهور المعتاد في النوايا الحسنة.

وامتنعت إيرباص والخطوط الجوية القطرية عن التعليق قبل جلسة الجمعة المقررة في الساعة 0830 بتوقيت جرينتش.

(من إعداد نهى زكريا ومروة سلام للنشرة العربية – تحرير سها جادو)