لندن (رويترز) – من المقرر أن تلتقي شركتا إيرباص والخطوط الجوية القطرية وجها لوجه في المحكمة يوم الخميس مع دخول نزاع على طائرات بمليارات الدولارات مرحلة مثيرة وأزعج بعض رؤساء شركات الطيران.
يوم الخميس، ستطلب شركة طيران الخليج من قاضٍ بريطاني تمديد أمر منع شركة إيرباص من إلغاء عقد لشراء 50 طائرة من طراز A321neo، ريثما يتم الانتهاء من الجلسات.
واتخذت إيرباص خطوة نادرة بوقف الطلب في يناير كانون الثاني ردا على رفض قطر استلام طائرات A350 الأكبر حجما مشيرة إلى انهيار العلاقات.
أوقفت قطر 23 طائرة A350، معربة عن مخاوفها من أن تتأثر السلامة بسبب الفجوات في طبقة الحماية من الصواعق التي تُركت مكشوفة بسبب الطلاء المتشقق.
وتقول إنها لن تستلم المزيد من الطائرات حتى يتم توضيح السبب رسميًا، وتقاضي شركة إيرباص للحصول على تعويض يتزايد ويتجاوز الآن مليار دولار.
أقرت شركة إيرباص، أكبر صانع للطائرات في العالم، بوجود مشاكل في الجودة مع الطائرات، لكنها تصر على أن الضرر يقع ضمن حدود السلامة، مشيرة إلى أن المنظمين الأوروبيين يعتبرونها صالحة للطيران وأن شركات الطيران الأخرى تواصل تشغيلها.
ولم تشاطر شركات الطيران التي اتصلت بها رويترز مخاوف قطر بشأن صلاحية الطائرة A350 للطيران، لكنها أعربت عن قلقها المتزايد بشأن حجم النزاع، الذي أزعج إجماعًا واسعًا في الصناعة بشأن السلامة.
وقال الرئيس التنفيذي لأحد عملاء ايرباص لرويترز “هذا ليس جيدا للصناعة. عليهم إخراجها من قاعة المحكمة والتوصل إلى اتفاق.”
وقد عرضت عدة أطراف في الصناعة التوسط، لكن حتى الآن لا توجد مؤشرات على أي انفراج، على الرغم من أن أيا من الجانبين لم يغلق الباب في النهاية أمام المناقشة، وقالت شركة إيرباص إنها تريد تسوية “ودية”.
ستكون جلسة الخميس هي أول اجتماع مباشر بعد الجلسات الإجرائية التي عقدت عبر الإنترنت بسبب قيود COVID-19.
ألقت البيانات التي قُدمت أمام جلسة الاستماع غير العادية ضوءًا جديدًا على التخطيط الصناعي وتفاصيل المفاوضات بشأن الطائرات التي غالبًا ما يتم إخفاؤها.
وسلطت القضية الضوء أيضا على العلاقات الحساسة بين فرنسا، حيث يوجد مقر شركة إيرباص، وأحد أقرب حلفائها الخليجيين في وقت ظهر فيه دور قطر كمنتج للغاز مع سعي أوروبا لتقليل اعتمادها على روسيا.
من أجل اتخاذ قرار بشأن طلب قطر لإصدار أمر قضائي، سيقيم القاضي الجانب الذي سيخسر أكثر إذا تم إلغاء عقد A321 ومدى تميز الطائرة في فئتها. تقع هذه القضية في قلب معركة إيرباص بشأن المبيعات مع منافستها بوينج (NYSE) في قطاع السوق الأكثر ازدحامًا.
تفوقت شركة إيرباص على شركة بوينج بما يقرب من أربعة إلى واحد في سوق الممر الواحد، وقال مدير العمليات كريستيان شيرير العام الماضي أن طائرة A321neo (NYSE تتمتع بقدرات لا مثيل لها (و) اقتصاديات تشغيلية “.
ومع ذلك، قالت شركة إيرباص في بيانات قدمت سابقًا إلى المحكمة، إن الخطوط الجوية القطرية يمكن أن تستبدل طائرات A321neo المُلغاة بطائرة بوينج 737 ماكس المنافسة، التي طلبتها مؤقتًا في ديسمبر / كانون الأول، أو شركة إيرباص المتاحة من شركات التأجير.
بعد الإجراءات في المحكمة العليا بلندن هذا الشهر، يتجه الجانبان إلى اجتماع يحتمل أن يكون غير مريح في أكبر حدث سنوي لصناعة الطيران في يونيو، والذي تم نقله إلى قطر بسبب قيود السفر الصينية.
وقال ويلي والش، رئيس الاتحاد الدولي للنقل الجوي، الأربعاء، إنه لا يتوقع أن يصرف الخلاف الانتباه عن الاجتماع، الذي من المرجح أن يركز على تأثير الصراع في أوكرانيا.
(اعداد مصطفى صالح للنشرة العربية – تحرير اشرف راضي)