قال المتحدث باسم الحكومة الفرنسية أوليفييه فيران، اليوم الجمعة، إن نحو 10 في المائة من محطات الوقود في منطقة باريس تواجه مشاكل في الحصول على إمدادات وقود كافية، مع استمرار الضربات في أربع من مصافي توتال للتكرير. اليوم العاشر.
أدت الإضرابات وأعمال الصيانة غير المخطط لها إلى تعطيل أكثر من 60 في المائة من طاقة التكرير الفرنسية، أو 740 ألف برميل يوميًا، مما أجبر البلاد على استيراد المزيد من الوقود في وقت أدت فيه حالة عدم اليقين بشأن الإمدادات العالمية إلى زيادة التكاليف.
أدى إضراب عمالي نظمه أعضاء الاتحاد العام للطاقات الإجمالية، خاصة حول الأجور، إلى تعطيل العمليات في مصفاتين ومنشآت تخزين، وواجهت مصفاتان من إكسون موبيل مشاكل مماثلة منذ 20 سبتمبر.
وقال المتحدث باسم اتحاد العمال تييري ديفرسون لرويترز إنه لم يتغير شيء في مواقع توتال إنرجي الأربعة منذ يوم الأربعاء.
وأكد فيران أن فرنسا لديها إمدادات كافية من الوقود بشكل عام.
وقال لتلفزيون بي اف ام وراديو ار ام سي “هناك مشاكل مؤقتة في التوزيع.”
وقال إن 90 في المائة من محطات الوقود في منطقة باريس لا تعاني من مشاكل، على الرغم من أن 15 في المائة من المحطات في فرنسا بشكل عام تعاني من هذه “الصعوبات المؤقتة”.
الإضراب هو جزء من الحركات العمالية الأوسع في جميع أنحاء فرنسا للمطالبة برفع الأجور والمعاشات التقاعدية، حيث تتراجع القوة الشرائية ويتزايد التضخم في جميع أنحاء أوروبا. أدى ذلك إلى ضربات للمفاعلات النووية مما قلل من إمدادات الكهرباء.
قالت الحكومة الفرنسية هذا الأسبوع إن فرنسا لجأت إلى احتياطياتها الاستراتيجية من الوقود لإعادة إمداد المصانع وسط إضرابات في مصافي التكرير (تداول ) والمستودعات التي لديها إنتاج محدود ومنعت عمليات التسليم.
وقال الاتحاد الفرنسي للصناعات البترولية إن عدم كفاية ضخ الوقود يرجع إلى مشكلات لوجستية وليس نقص الإمدادات. وأضاف أن الانسحاب من المخزون لم يؤثر قط على المستوى الوطني للاحتياطيات.
وقال المتحدث باسم النقابة عن الانسحاب “لقد أعطيت بعض المناطق مرونة للحصول على (إمدادات) مع مناطق أخرى لديها فائض لتوازنه”.
في منطقة Hauts-de-France الأكثر تضررًا، بالقرب من الحدود مع بلجيكا، حظرت السلطات بيع الوقود والديزل في أي حاويات محمولة.
(من إعداد نهى زكريا للنشرة العربية – تحرير سلمى نجم)