قالت سبع مجموعات صناعية يوم الاثنين إن الاتحاد الأوروبي يجب ألا يصنف الليثيوم المستخدم في بطاريات السيارات الكهربائية على أنه مادة خطرة لأن الدليل العلمي الذي يستند إليه الاقتراح ضعيف.
يسعى اقتراح وكالة المواد الكيميائية الأوروبية، الذي استشهد بدراسات تستند إلى عقاقير تحتوي على الليثيوم تستخدم على المدى الطويل كعلاج لاضطرابات المزاج، إلى تصنيف أملاح الليثيوم على أنها خطرة على صحة الإنسان.
“وجد التحليل ارتباطًا ضعيفًا للغاية بين التعرض لليثيوم وتأثيرات النمو، وبالنسبة للخصوبة، فإن الرأي يستند إلى دراسات مختارة ذات قيود خطيرة تتناقض مع دراسات وصفية أكثر قوة لم تُظهر أي تأثير للتعرض للمادة.”
تقدم الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي حاليًا وجهات نظرها بشأن الاقتراح إلى لجنة تجتمع في 5 و 6 يوليو لمناقشة المواد الكيميائية، بما في ذلك الليثيوم، التي تمت التوصية بتصنيفها على أنها خطرة، ومن المتوقع صدور قرار نهائي في نهاية عام 2022. أو بداية عام 2023.
وقالت مجموعات الصناعة بما في ذلك EuroMetox و Recharge في رسالة إلى الاتحاد الأوروبي “إن تصنيف المواد على أنها خطرة سيكون له تأثير كبير على أهداف تحول الطاقة في أوروبا”.
وأضافت المجموعات “تمر أوروبا بفترة حرجة في تحول الطاقة، وتحتاج إلى تحفيز استثمارات جديدة في سلسلة بطاريات السيارات الكهربائية. تلعب أوروبا دور اللحاق بالصين، التي مضى عليها أكثر من عقد من الزمان. تتمتع أوروبا بفرصة محدودة لجذب الاستثمار المطلوب، والليثيوم عنصر أساسي لنجاحنا “.
وقالت الرسالة إن تصنيف الليثيوم على أنه خطير سيعيق الاستثمار في قدرة التكرير وإعادة التدوير الأوروبية ويمنح ميزة للشركات في سلسلة توريد بطاريات السيارات الكهربائية خارج الاتحاد الأوروبي.