من جوناثان شاول
لندن (رويترز) – قال مسؤول تنفيذي كبير إن شركة كارجيل، إحدى أكبر شركات تأجير الطائرات في العالم، تكثف جهودها لاستخدام طاقة الرياح في سفن الشحن مع تحركها لتقليل الانبعاثات من أسطولها المستأجر.
مع ما يقرب من 90 في المائة من التجارة العالمية يتم نقلها عن طريق البحر، يمثل النقل البحري ما يقرب من ثلاثة في المائة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في العالم، ومع ذلك يقول المدافعون عن البيئة إن الجهود التنظيمية التي يبذلها القطاع لخفض الانبعاثات لا تزال بطيئة.
قال جان ديليمان، رئيس قسم النقل البحري بالمجموعة، إن شركة كارجيل ستختبر سفينة شحن جاف مع شحنتين في وقت لاحق من هذا العام. وأضاف أن السفينة سترسي في الأسابيع المقبلة لتركيب الشراعين.
وقال لرويترز “أداء الشراعين سيخضع للمراقبة عن كثب لتحسين تصميمهما وتشغيلهما وأدائهما.”
“منذ أكثر من عشر سنوات، قمنا باختبار الطائرات الورقية. وعرفنا أنها لا تعمل”.
وأضاف أن كارجيل تستكشف أيضًا تقنيات دفع مختلفة بمساعدة الرياح، مضيفًا أن الرياح لن تصل إلى مستوى حياد الكربون الخاص بالمجموعة، لكنها خطوة على الطريق إلى ذلك.
وأضاف “نعتقد أن الرياح يمكن أن تخفض الانبعاثات بنسبة 20 إلى 30 في المائة. وهذا يعني أنه يمكننا أيضًا خفض استهلاك الوقود بنسبة 20 إلى 30 في المائة، وهو ما سيكون له عائد فوري على الاستثمار”.
يقوم القطاع أيضًا باختبار خيارات الوقود الأنظف، بما في ذلك الأمونيا والميثانول، في محاولة للابتعاد عن أنواع الوقود الأكثر تلويثًا.
وقعت شركة Cargill بشكل منفصل اتفاقية طويلة الأجل لاستئجار سفينتي شحن جاف، يمكن تزويدهما بالوقود بالميثانول، للتسليم في نهاية عام 2025 وبداية عام 2026.
وقال ديليمان “بينما نتجه نحو الميثانول، فإن هذا لا يعني أننا لا نؤمن بالأمونيا أو أي شيء آخر”.
وأضاف “الأمونيا مجدية من الناحية الفنية. لم تتم معالجة المخاوف المتعلقة بالسلامة بشكل كامل”.
(اعداد نهى زكريا للنشرة العربية – تحرير عاي خفاجي)