في 25 فبراير، تم تداول النيكل في بورصة لندن للمعادن (LON ) بحوالي 24000 طن، ولكن بحلول 8 مارس، ارتفع سعر النيكل إلى 80.000 دولار، بانخفاض عن الذروة التي تجاوزت 100.000 دولار.
نتيجة للارتفاعات الجنونية للمعدن المهم، أوقفت بورصة لندن للمعادن التداول، حتى صباح الثلاثاء، عندما سمحت البورصة بعودة التداول.
ويتداول النيكل ميتال خلال لحظات التداول هذه اليوم الثلاثاء قرب مستويات 48.22 ألف دولار بانخفاض طفيف في نطاق 15 دولارا عن الإغلاق السابق.
عودة مشروطة
وضعت بورصة لندن للأوراق المالية قيودًا جديدة على التداول لتجنب التقلبات القوية في المستقبل، بما في ذلك حدود الأسعار اليومية للمعادن.
ستخضع جميع المعادن باستثناء النيكل لحد أقصى قدره 15٪ في أي من الاتجاهين، بينما سيخضع النيكل لحد أدنى قدره 5٪ في أي من الاتجاهين.
ستشدد بورصة لندن للمعادن سيطرتها على سوق النيكل، حيث أعلنت أنها ستطلب من جميع الوسطاء الكشف عن جميع تداولات عملائهم في النيكل التي تزيد عن 600 طن.
لا تزال بورصة لندن تدرس التطورات التي حدثت الأسبوع الماضي، عندما ارتفع سعر النيكل بنحو 250٪ في ما يزيد قليلاً عن 24 ساعة، وتقرر فتح تحقيق رسمي.
خطورة الموقف
وفقًا لبيانات هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية، توفر روسيا ما يصل إلى 6٪ من نيكل العالم، مما يضعها في المرتبة الثالثة بعد إندونيسيا والفلبين.
يهدد ارتفاع أسعار النيكل صانعي السيارات الكهربائية حول العالم، لأن روسيا تلعب دورًا مهمًا في إنتاج النيكل الذي ينتهي به الأمر في البطاريات التي تستخدمها العديد من السيارات الكهربائية.
دفعت هذه الارتفاعات إلى دفع إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا (NASDAQ ) إلى إعلان أن شركته تخطط لتحويل السيارات ذات المسافات القياسية بعيدًا عن خلايا بطاريات الليثيوم أيون المتعطشة للنيكل.
قلق كبير
ووصف النيكل بأنه أكبر مصدر قلق للشركة للتوسع، وقال إن تسلا ستنتقل إلى تكنولوجيا كاثود الحديد، لكن من الصعب تحديد المدة التي ستستغرقها هذه العملية، ولا تساعد في النماذج طويلة المدى المرغوبة.
وفقًا للمصارف العالمية، إذا استمر سعر النيكل والمعادن الأخرى في الارتفاع، فسيكون هناك سباق للتحول إلى التقنيات الأخرى قبل موجات الصدمة من ارتفاع الأسعار والعقوبات.
أيضًا، إذا لم يتغير صانعو السيارات بسرعة، فقد يجعل ذلك السيارات الكهربائية بعيدًا عن متناول معظم الأمريكيين، في وقت تجعلها أسعار الغاز تبدو أفضل من أي وقت مضى.
تبحث شركات مثل New (NYSE ) و Rivian و Volkswagen (DE ) وشركات تصنيع سيارات أخرى في تقنيات بطاريات أخرى لا يستخدمونها أو الكوبالت.
اقرأ المزيد عن تداعيات الحرب بين روسيا وأوكرانيا.
توضيح المخاطر تود Fusion Media تذكيرك بأن البيانات الواردة في هذا الموقع ليست بالضرورة آنية وليست دقيقة. لا يتم توفير جميع العقود مقابل الفروقات (الأسهم والمؤشرات والعقود الآجلة) وأسعار الفوركس من قبل البورصات ولكن من قبل صانعي السوق، وبالتالي قد لا تكون الأسعار دقيقة وقد تختلف عن سعر السوق الفعلي، مما يعني أن الأسعار إرشادية وليست مناسبة لأغراض التداول. لذلك لا تتحمل Fusion Media أي مسؤولية عن أي خسائر تجارية قد تتكبدها نتيجة لاستخدام هذه البيانات.
لن تتحمل Fusion Media أو أي شخص مشارك مع Fusion Media أي مسؤولية عن الخسارة أو التلف نتيجة الاعتماد على المعلومات بما في ذلك البيانات والاقتباسات والرسوم البيانية وإشارات الشراء / البيع المتضمنة في هذا الموقع. يرجى أن تكون على دراية كاملة بالمخاطر والتكاليف المرتبطة بتداول الأسواق المالية، فهي واحدة من أكثر أشكال الاستثمار خطورة.