بقلم تيمور أزهري وإميلي ماضي
بيروت (رويترز) – في كل مرة يتضرر جزء من سيارته المرسيدس القديمة، يواجه سائق سيارة الأجرة في بيروت، عبد عامرات، البالغ من العمر 62 عاما، خيارا قاسيا الاقتراض لاستيراد قطعة غيار باهظة الثمن أو رفع الأجرة للعملاء المنهكين من أزمة اقتصادية. مواردهم المالية بالفعل.
ويقول إن الأمر يشكل معضلة بالنسبة له، وقد تفاقمت المشكلة في الأشهر القليلة الماضية مع تحرك الحكومة اللبنانية لزيادة الرسوم الجمركية على البضائع المستوردة بنحو عشرة أضعاف في بلد يستورد أكثر من 80 في المائة مما يستورد. تستهلك، بما في ذلك قطع الغيار التي تحتاجها.
قالت أميرات، “الآن سأرى عجلاتي (الإطارات). عندما أكون في فصل الشتاء، سأرسل سيارة، وتنزلق السيارة (تنزلق) … لكنني لا أملكها. . ليس عليك الدفع “.
أدى الانهيار الاقتصادي في لبنان، الذي دخل عامه الرابع الآن، إلى خسارة العملة لأكثر من 95٪ من قيمتها ودفع ثمانية من كل 10 لبنانيين إلى هوة الفقر، وفقًا لتقديرات الأمم المتحدة.
مع تآكل احتياطيات النقد الأجنبي بشكل متزايد، ألغت الدولة بالفعل دعم الوقود ومعظم الأدوية.
ويقول المسؤولون إن رفع معدل احتساب الرسوم الجمركية سيعزز إيرادات الدولة ويعد خطوة إلى الأمام نحو توحيد أسعار الصرف المتباينة.
وهذا من بين الشروط المسبقة التي وضعها صندوق النقد الدولي في أبريل / نيسان ليتمكن لبنان من الحصول على حزمة إنقاذ بقيمة 3 مليارات دولار، لكن الصندوق يقول إن الإصلاحات يتم تنفيذها ببطء شديد.
ودخل رفع الرسوم الجمركية حيز التنفيذ في الأول من ديسمبر، حيث بدأ احتساب الضريبة على الواردات بسعر صرف 15 ألف جنيه للدولار بدلاً من 1507 كما كان في السابق، مما يعني أن التجار يضطرون فجأة إلى الدفع. الكثير لاستيراد المنتجات مثل الأجهزة المنزلية والهواتف وقطع غيار السيارات.
وهذا من شأنه أن يضيف إلى الضغط المالي على المواطنين الذين يكافحون بالفعل لتحمل نفقات المعيشة اليومية.
وأشار عامرات إلى أن العديد من زبائنه يطالبون بالفعل بتخفيض السعر المعتاد وهو 40 ألف جنيه.
يقول عامرات عن أثر الأمر عليه وعلى زبائنه “ماذا تريد أن تقول للمواطن أريد منك خدمة (أجرة) مائة ألف منك كم هو معاشه ما الذي يقصده بقوله لا تستطيع الخروج معي
رباح فارس، مهندس من شمال لبنان بدأ في استيراد السيارات المستعملة عندما تباطأ العمل، يقول إن السعر الجديد يجبر قطع الغيار وتجار السيارات على رفع الأسعار أو إغلاق أعمالهم.
وأضاف “تحتاج إلى العمل لمدة أربع أو خمس سنوات لدفع الرسوم الجمركية على السيارة الآن”. وقدر رسوم استيراد السيارات المستعملة، في المتوسط ، بنحو 94 مليون ليرة لبنانية، أي أعلى بـ 156 مرة من الحد الأدنى للأجور الشهرية.
وقالت وزارة المالية إن الإيرادات التي تم تحصيلها في 15 يومًا بعد دخول القرار حيز التنفيذ أظهرت ما وصفته بالفرق الكبير، لكن الأرقام النهائية ستكون جاهزة للنشر في نهاية الشهر.
ووافق البرلمان على المعدل الجديد في سبتمبر أيلول لكنه لم يطبق حتى بداية الشهر الجاري، وهو تأخير قال وزير الاقتصاد المؤقت أمين سلام إنه سمح للتجار بتخزين الواردات قبل رفع أسعار البيع.
وأوضح سلام أن “أول ما حدث كان خطأ وكنت ضده .. أننا كنا نعلن هذا الموضوع منذ زمن طويل .. هذه الأمور قرارات حكومية تتعلق بالاقتصاد لها تأثير على السوق وتعطي”. لمؤشرات الشركات. لا يمكنك القيام بذلك أولاً قبل اتخاذ قرار نهائي بشأنها. ” .
وتابع “عندما أعلنت ذلك قبل ثلاثة أشهر، كان الأمر كما لو كنت ستخبر شخصًا لا يريد العمل بشكل صحيح في السوق. لقد وجد طريقة للربح، وهذا ما حدث”.
دفعه ذلك إلى التساؤل عن قدرة لبنان على تنفيذ الإصلاحات المطلوبة لتأمين حزمة إنقاذ من صندوق النقد الدولي في الأشهر القليلة المقبلة.
وقال لرويترز إنه من وجهة نظره لا يرى أن الأمر سيحدث قريبا وهو ما يثير قلقه لأن كل يوم تتأخر فيه هذه الإصلاحات تكلف الدولة الملايين ويعاني الناس من الضغط والبؤس.
(تغطية ليلى بسام – اعداد سلمى نجم للنشرة العربية – تحرير رحاب علاء).