الملياردير الروسي رومان أبراموفيتش، مالك نادي تشيلسي، ما زال لديه قرار تحديد المشتري الجديد للنادي، رغم فرض عقوبات اقتصادية عليه وحرمانه من الحصول على أموال بيع النادي اللندني.

قُدمت ثلاثة عروض لشراء نادي تشيلسي لكرة القدم، أحدها بقيادة رجل الأعمال البريطاني نيك كاندي، والآخر من عائلة ريكيتس، التي تمتلك نادي شيكاغو كوبس الأمريكي، وكونسورتيوم يضم السير مارتن بروتون واللورد سيباستيان كو.

تلقى أبراموفيتش عرضًا بأكثر من ملياري جنيه إسترليني من رجل الأعمال ومشجع تشيلسي نيك كاندي، الذي وعد بمساعدة الجماهير في اتخاذ القرارات إذا فاز بالنادي، بينما صرح أيضًا أنه سيعيد تطوير ستامفورد بريدج.

لكن صحيفة “ذا صن” البريطانية قالت إن أبراموفيتش، الذي جُمدت أصوله في بريطانيا، لا يزال بإمكانه قبول أو رفض عرض البيع على الرغم من عدم قدرته على جني أي شيء من البيع.

ومع ذلك، لا يزال مسؤولاً عن القرار الرئيسي في تحديد من سيصبح مالك تشيلسي الجديد.

وفي حديث للصحيفة نفسها، قال كاندي “على الرغم من تعرض النادي للعقوبات، إلا أن رومان هو من سيتخذ القرار بشأن المالك الجديد، قد لا يعجب الناس بذلك، لكن ناديه لا يزال – لقد عوقبوا – لكن هو ناديه “.

وأضاف “كل ما يهمني هو أولاً وقبل كل شيء، أي شخص ينتهي بامتلاك النادي عليه أن يضع الجماهير أولاً، ويجب تبني وجهة نظر الجماهير. نموذج سيء ليس فقط للجماهير بل للنادي.

“إذا كان بإمكانك الحصول على أفضل مستثمر من إفريقيا والهند وأمريكا وآسيا كشركاء أساسيين لك واستخدام المشجعين في هذا الجزء من العالم لكسب المال للنادي في الوطن، فسيكون ذلك رائعًا!”

“لماذا لا يكون لدينا فروع في كوريا الجنوبية أو لوس أنجلوس أو في أي مكان وربما يكون مانشستر سيتي قد قام بأفضل عمل على هذا الكوكب من حيث وجود أندية في أجزاء مختلفة من العالم، علينا القيام بذلك أيضًا. هذا لأنهم يديرونها بشكل صحيح، إنهم مذهلون “.

اشترى أبراموفيتش نادي تشيلسي عام 2003 مقابل 140 مليون جنيه إسترليني (184 مليون دولار)، وأسفر استثماره عن أنجح حقبة في تاريخ النادي.

دخل تشيلسي في مرحلة انتقالية بعد أن فرضت الحكومة البريطانية عقوبات على أبراموفيتش ومجموعة من رجال الأعمال الروس ؛ في محاولة للرد على قرار الرئيس الروسي فلاديمير بوتين بغزو أوكرانيا.

يعمل البطل الأوروبي وبطل العالم حاليًا بموجب ترخيص استثنائي من الحكومة، والذي يعتمد على قواعد صارمة بشأن نفقات التشغيل، بما في ذلك المبلغ الذي يمكن إنفاقه على المباريات الخارجية، ويمنع بيع تذاكر جديدة للجماهير.