رايكم في الجنوط الصينية،يقدم لك موقع الساعة مقالاً يحتوي على رأيك في جنوط صينية، تجربة جنوط الطريقة، تجربة برايد جنوط، الفرق بين جنوط صيني وأصل، مشاكل جنوط تجارية وأفضل شركة جنوط، تابعنا في السطور التالية، لتتعرف أكثر على الالساعةص الصينية الساعة الموسوعة.
رايكم في الجنوط الصينية
فيما يلي نذكر لكم مجموعة من الآراء الفردية حول الجنوط الصينية، الإيجابية والسلبية، من مواقع مختلفة، وقد اجتمعت الآراء على النحو التالي:
ما هو شعورك تجاه الأقراص الصينية
- رأي “لدي خبرة بالعجلات الصينية على فورد، لكن من المعروف أن فورد ثقيلة، والحفر مشكلة، وقال كثيرون إنه لا يستطيع تحمل حتى خمس سنوات من العمل والنمط، ولا أحد منهم خصب أو خصب. شيء ما. حتى إحدى الحافات في السنة الثالثة من تركيبها، تحطمت بسبب حادث وتم لحامها، وتم الانتهاء من ثلاث جنوط لمدة عامين، وبدأ الموتر في الوخز، ولم أر أي شيء صيني بداخلهم، ما هو جيد فيه، وما هو سيئ، لكن المشكلة تكمن في كيفية تمييز الصينيين الجيدين عن السيئ.
- رأي “أرى أنه أمر جيد لمن يريد أن يتصفح داخل المدينة ولا يمشي بسرعات عالية كحد أقصى، يمشي 120، مما يضمن لي عدم الثقة به، وأرى الكفر في الوكالة إذا كانت هذه المكواة أفضل لـ” سلامتي من الكروم الصيني.
- رأي لديه جنوط صينية من الفئة 1. هذا جيد، خاصة إذا كانت من نفس إطارات السيارات و التجارية، على عكس شخص ما بالنسبة لك. شخص ركب جنوط Ford Sport في Ford 99 وجلس مع الحافات لمدة عام. لا شيء يقال عن جنوط الحديد. قطعاً. بعض الناس يركبون الحافات والحافات المزخرفة مثل النيكل من أجلك. هذا ما ينفع. “
- رأي “بشكل عام، باختصار، من تجربة 5 أشهر بين ساحات الاختبار في البران ومقاطع الإطار، أتمنى، ولم ألاحظ فيها شيئًا، الحمد الله، سواء أعجبك ذلك أو لا، وإذا كان هناك أي أسئلة أو أسئلة، فأنا حاضر “.
- رأي ركبتها قبل عامين في حداد وجاءت معي مثل حلاوة وبعد فترة قرابة 6 أشهر جاءت رصاصتها معي وشلتها من رأسي، مع اللون وقمت بتثبيته عليه. ومتى كان الهندوسي يضع الإطارات، قال الصديق “تعال، انظر إلى الحافات. لست بحاجة إلى مخرطة. لا أعلم ماذا يوجد بداخلها. السلامة للجميع “.
تجربة أسلوب الإطار
إليك مقطع فيديو لك وأنت تتصفح جنوط الطريقة
تجربة أسلوب الإطار
تجربة الفخر
وهذه مجموعة من ات من بعض الأشخاص حول إطارات Pride، سواء كانت إيجابية أو سلبية، على مواقع مختلفة، وقد توصلوا إلى ما يلي
- التجربة “كانت السيارة التي كانت معي بإطارات 175/70 r13. لا يهم، ولكن يمكنك القيادة على 175/60 r14، مثل تلك المثبتة في Esperanza 113، أو ربما في 185/60 ولن تحدث فرقا، لكنها ستحدث فرقا في الاستقرار والاستقرار “.
- التجربة “في قطر لدينا 4 مقابل 2000 ريال، والكلمات 6 آلاف و 5 آلاف كذب، وآخرها تبيع 4 مقابل 1200 ريال”.
- التجربة “عجلة القيادة الأصلية مختلفة لأنها مطلية بالكروم ويكفيك أنها حافة وكالة. بصراحة، هذا صحيح، سعرها باهظ الثمن بعض الشيء، لكن بالنسبة لك ولعمرك. أما بالنسبة للشفة التجارية، إنها عرضة للكسر، خاصة إذا كانت الحافة ساخنة عند السرعة العالية ودخلت فجأة في الماء البارد. إنها قوية جدًا، لكنها يمكن أن تنكسر، لكنها تظل تحافظ على عدم الثقة، لأنه عادة ما تكون الحافة الحديدية صغيرة، فهي أكثر مناسب للكفار وأما الكفار فهذه هي السابقة الثانية.
الفرق بين الأقراص الصينية والأصلية
هناك العديد من الاختلافات لمعرفة الفرق بين الحافة الأصلية والحافة المقلدة، على الرغم من التشابه الكبير في الشكل بين الاثنين، والآن إليك أهم الفروق بين الاثنين في نقاط محددة يمكنك مراعاتها عند شراء جنوط جديدة من أجل سيارتك.
- تتمتع الأقراص الأصلية بمقاومة عالية للتآكل، على عكس الأقراص المقلدة.
- حافة التقليد مصنوعة من مواد ثقيلة، وهي أثقل بكثير من المواد التي صنعت منها الحافة الأصلية.
- الأقراص الأصلية أغلى من المقلدة.
- العلامة التجارية محفورة على الجزء الداخلي من العجلة الأصلية.
- الإطار الأصلي محفور بكلمة “ألماني” أو “ألماني” أو أي نوع أصلي آخر من الجنوط حسب نوع السيارة وباللغة الأصلية.
- تتميز الحافة الأصلية بلمسة نهائية منخفضة اللمعان، على عكس الحافة المقلدة التي تتميز بلمعان شديد.
مشاكل الجنوط التجارية
من بين المشاكل الرئيسية للأقراص التجارية
- لا يمكنها التعامل مع الطرق الوعرة مع الكثير من الحفر والمطبات والطرق الترابية.
- قد تصنع بعض الأقراص من معادن ثقيلة مثل النيكل، مما يؤثر على أداء السيارة.
- يمنحك هذا الشعور بصلابة السيارة على الطريق بسبب دواسة العجلات المنخفضة.
- الشعور بكل التعرجات والشقوق في الأسفلت.
أفضل شركة أقراص
فيما يلي قائمة بأفضل شركات تصنيع الأقراص
- الحافات الفولاذية يعتبر هذا النوع من الإطارات الأكثر شيوعًا في السيارات لأنه الأرخص والأقوى والأكثر متانة، ولكنه نوع قديم إلى حد ما ولم يعد يستخدم في السيارات الحديثة التي بدأت في استخدام أنواع أخرى لأسباب جمالية.
- جنوط الصلب، على عكس الأنواع الأخرى مثل الألومنيوم، معرضة جدًا للصدأ، وعادة ما تكون مطلية باللون الأسود لحمايتها من الصدأ.
- جنوط الألومنيوم نظرًا لوزنها الخفيف، فإن هذا النوع من الألمنيوم هو أكثر أنواع الألمنيوم شيوعًا في السيارات الحديثة اليوم، وهو يأتي بتشطيبات متنوعة مثل الكروم.
- تتمثل مزايا هذا النوع في أنه مناسب جدًا للسيارات الصغيرة وتكلفة استبداله أقل من الحافات الفولاذية.
- جنوط الكروم الكروم هو نوع من الإطارات يمكن دمجه مع الحافات الفولاذية لأسباب جمالية في المقام الأول.
- يتطلب هذا النوع عناية خاصة لأنه عرضة للأكسدة ويمكن أن يتلاشى بمرور الوقت إذا لم يتم الاعتناء به بشكل صحيح.
- جنوط من ألياف الكربون تعتبر جنوط ألياف الكربون من أحدث التقنيات في صناعة العجلات اليوم وتستخدم بشكل حصري تقريبًا في السيارات الرياضية الفاخرة.
- هذه العجلات مصنوعة من ألياف الكربون المكدسة فوق بعضها البعض ثم ضغطها في فرن لتكون سميكة وقوية وغير قابلة للتلف.
هكذا نصل الى نهاية المقال وهو بعنوان رايكم في الجنوط الصينية،حيث ذكرنا لكم رأيك في جنوط صينية، تجربة جنوط الطريقة، تجربة برايد جنوط، الفرق بين جنوط صيني وأصل