سنغافورة (رويترز) – تراجعت مبيعات الوقود البحري 1.5 بالمئة على أساس سنوي إلى نحو 7.7 مليون طن في 2022 في الفجيرة بالإمارات العربية المتحدة ثالث أكبر مركز للتزويد بالوقود في العالم.
أظهرت بيانات من منطقة الفجيرة للصناعات البترولية نشرتها Standard & Poor’s Global Commodity Insights أن مبيعات الوقود البحري في الفترة من يناير إلى ديسمبر 2022، والتي لا تشمل مواد التشحيم، سجلت ثمانية ملايين و 49364 مترًا مكعبًا.
تزامن الانخفاض في المبيعات السنوية مع انخفاض أحجام التزود بالوقود في موانئ التزويد بالوقود العالمية الرئيسية، متأثرة بتباطؤ معنويات الاقتصاد الكلي.
وأظهرت حسابات رويترز بناء على البيانات أن إجمالي مبيعات الوقود البحري منخفض الكبريت، بما في ذلك زيوت الوقود منخفضة الكبريت وزيت الغاز البحري، انخفض بنسبة 4.4 في المائة عن العام السابق عند حوالي 6.2 مليون طن في عام 2022.
في الوقت نفسه، بلغت مبيعات زيوت الوقود عالية الكبريت حوالي 1.5 مليون طن، بزيادة قدرها 12.3 في المائة عن عام 2022. وأشارت البيانات إلى أن الحصة السوقية لأحجام وقود السفن عالية الكبريت ارتفعت إلى 20 في المائة في عام 2022، مقارنة بـ 17 بالمئة في 2022.
ارتفع الطلب على زيت الوقود عالي الكبريت في الموانئ الرئيسية في سنغافورة والفجيرة العام الماضي، حيث دفع الفارق الكبير بين أسعار زيت الوقود عالي الكبريت وانخفاض الكبريت شركات الشحن مع السفن المزودة بأجهزة تنقية الغاز لزيادة إمداداتها من الكبريت العالي. نفط.
قال محللون من إنرجي أسبكتس لرويترز “نعتقد أن زيت الوقود عالي الكبريت سيستمر في استعادة حصة أكبر من سوق الوقود (في عام 2023) بدعم من الزيادة في تركيب الفلاتر، لكن النمو سيكون أبطأ (مما كان عليه في عام 2022).، مضيفًا أن فرق السعر قد يتقلص في عام 2023.
وتوقعوا أن ينخفض الطلب العالمي على الوقود البحري هذا العام مع انخفاض الطلب على سفن الحاويات بسبب التباطؤ في الاقتصادات الغربية، لكن الزيادة في سرعات الناقلات ومتوسط الأوزان المنقولة بالنسبة للمسافات سيعوض ذلك إلى حد ما. .
وسجلت مبيعات الوقود البحري في ديسمبر، باستثناء زيوت التشحيم، أعلى مستوى لها في أربعة أشهر عند 694،390 مترا مكعبا، أو حوالي 665 ألف طن، في الفجيرة.
(من إعداد محمود سلامة للنشرة العربية)