بقلم تريكسي شير لي ياب وناتاليا تشوماكوفا
سنغافورة (رويترز) – أظهرت بيانات تتبع السفن أن كميات قياسية من الديزل الروسي تدفقت إلى الشرق الأوسط في مارس آذار، حيث استغل التجار انخفاض الأسعار لتخزين الوقود في الفجيرة في الإمارات العربية المتحدة، وكذلك في الفجيرة. تعزيز الصادرات.
أصبحت منطقة الشرق الأوسط بشكل سريع موردًا رئيسيًا للوقود الصناعي إلى أوروبا وإفريقيا مع إضافة مخزونات إلى آسيا، حيث أضافت الواردات الروسية زيادة في إنتاج مصافي التكرير السعودية والكويتية (تداول).
يؤدي هذا بشكل فعال إلى إخراج مصدري الديزل الآسيويين من تلك الأسواق، مما يزيد الضغط على الأسعار وهوامش التكرير في الشرق، والتي تحوم بالفعل بالقرب من أدنى مستوياتها منذ أكثر من عام.
أظهرت بيانات تتبع السفن من Refinitiv و Kepler و Vortexa أنه تم تفريغ ما لا يقل عن 500000 طن من الوقود في الفجيرة، المملكة العربية السعودية، في مارس، مقارنة مع عدم وجود شحنات وقود روسية تقريبًا قبل عام.
استحوذ الشرق الأوسط على ما يزيد قليلاً عن 10 في المائة من الصادرات الروسية التي تم تحميلها في فبراير ومارس.
وحظر الاتحاد الأوروبي واردات الخام الروسي ثم المنتجات النفطية في ديسمبر وفبراير على التوالي، مما أجبر موسكو على إعادة توجيه الشحنات إلى مناطق أخرى.
جعلت القيود المفروضة على الشركات الغربية التي تقدم خدمات التأمين والسفن لروسيا مهمة بيع النفط الروسي أكثر صعوبة، وفضل التجار تخزين النفط في مراكز مثل الفجيرة قبل إعادة تصديره.
* المملكة العربية السعودية
استوردت المملكة العربية السعودية 261 ألف طن من الديزل الروسي في مارس وأوائل أبريل، وهي أكبر كمية تلقتها من روسيا على الإطلاق.
وأظهرت بيانات رفينيتيف وفورتكسا أن إحدى الشحنات توجهت إلى ميناء رأس تنورة، فيما تم تفريغ ثلاث شحنات في جدة.
قال تاجران إن شحنات الديزل الروسية للتحميل في مارس / آذار يتم تداولها بين 60 و 70 دولارًا للبرميل على أساس FOB، وهو ما يعادل خصمًا بنحو 20 دولارًا للبرميل من خام الشرق الأوسط القياسي.
هذا أقل من سقف السعر البالغ 100 للبرميل الذي حددته مجموعة الدول الصناعية السبع الكبرى ويسمح للتجار بالحصول على خدمات السفن والتأمين الغربية.
قال مارك ويليامز، مدير الأبحاث في Wood Mackenzie “يجب أن تكون الخصومات كبيرة بالنظر إلى أسعار الشحن والمخاطر (الكبيرة) التي ينطوي عليها ضمان بقاء التكاليف أقل من سعر برميل الاستبدال”.
* الصادرات
أظهرت بيانات من رفينيتيف أن صادرات الديزل الشهرية من الشرق الأوسط إلى شمال غرب أوروبا بلغ متوسطها أكثر من مليون طن في الربع الأول من عام 2023، ارتفاعًا من 785 ألف طن شهريًا في الربع الأخير من عام 2022.
وأظهرت البيانات أيضًا أن شحنات التحميل المصدرة إلى إفريقيا في مارس وصلت إلى أعلى مستوى لها في أربعة أشهر عند 2.57 مليون طن، بارتفاع من المتوسط الشهري البالغ 1.3 مليون طن تقريبًا في عام 2022. كما سجلت الكميات المتجهة إلى آسيا ارتفاعًا جديدًا في مارس.
وقال محللو إنرجي أسبكتس في مذكرة إن “صادرات الشرق الأوسط إلى آسيا ارتفعت إلى 150 ألف برميل يوميا في مارس، لملء بعض الفراغ الذي خلفه تباطؤ الصادرات الصينية”.
وأظهرت البيانات أن المملكة العربية السعودية زادت صادراتها من الديزل إلى أوروبا من ينبع (تداول ) ورابغ، حيث تقوم شركة النفط السعودية العملاقة أرامكو (تداول ) بتشغيل عدد من المصافي بالاشتراك مع إكسون موبيل وسينوبك وتوتال (EPA ) Energize و Sumitomo. المواد الكيميائية.
ولم ترد أرامكو بعد على استفسارات عبر البريد الإلكتروني من رويترز.
من المحتمل أن يأتي المزيد من الصادرات من مصفاة جازان (تداول) في المملكة العربية السعودية، التابعة لأرامكو. كما ستعمل مصفاة الزور الكويتية على زيادة الإنتاج هذا العام، بالإضافة إلى مشروع الدقم العماني الذي يبدأ العمل في الربع الثالث.
أخبر محللو Wood Mackenzie العملاء في مذكرة أن زيادة العرض قد تؤثر على هوامش التكرير العالمية، والتي قد تصل إلى 6.60 دولار للبرميل في الربع الرابع، بانخفاض عن متوسط 11 دولارًا في نفس الربع من عام 2022.
(طن = 7.45 برميل)
(من إعداد أميرة زهران للنشرة العربية – تحرير سلمى نجم)