من جوناثان سول
لندن (رويترز) – بينما تحاول الأمم المتحدة التوسط في ممر آمن للحبوب من أوكرانيا وتهدئة المخاوف من أزمة غذاء عالمية، تنقب مئات المناجم فوق سطح البحر الأسود، وهو كابوس لأي شخص يفكر في حل قد يستغرق شهورًا. من العمل. إذا تم الاتفاق عليه.
للبحر الأسود أهمية كبيرة لشحن الحبوب والزيوت والمنتجات البترولية. مياهها مشتركة بين بلغاريا ورومانيا وجورجيا وتركيا، بالإضافة إلى أوكرانيا وروسيا.
وفقًا لتقديرات مسؤولي الحكومة الأوكرانية، من المستحيل شحن 20 مليون طن من الحبوب من البلاد، التي كانت رابع أكبر مصدر في العالم قبل الغزو الروسي في 24 فبراير.
وتتهم كييف وزعماء غربيون موسكو باستخدام الإمدادات الغذائية كسلاح في الحرب من خلال إغلاق الموانئ الأوكرانية. وتقول روسيا إنها تريد رفع العقوبات الغربية في إطار أي اتفاق يسمح للصادرات بالتدفق.
ولكن حتى إذا تم التوصل إلى اتفاق، مهما كان، ويمكن إعادة فتح الموانئ الأوكرانية، فمن المرجح أن يعيق تهديد الألغام البحرية التي زرعتها أوكرانيا وروسيا أعمال الشحن لأشهر قادمة، وفقًا لمسؤولي الشحن.
وقال متحدث باسم المنظمة البحرية الدولية ووكالة الشحن التابعة للأمم المتحدة وإحدى الهيئات العديدة التي تعمل على إنشاء ممر بحري “تم وضع ألغام بحرية عند مداخل الموانئ، بينما تم إغلاق المخارج بواسطة قوارب ورافعات غارقة”. لتجهيزات الحبوب.
وأضاف “سيستغرق الأمر عدة أشهر لإزالة الألغام البحرية بالكامل في مناطق الموانئ”.
* أسعار المواد الغذائية
يقول مجلس الحبوب الدولي إنه من المتوقع أن يكون إنتاج الحبوب العالمي أقل من الطلب في موسم 2022-2023.
سيؤدي غياب الشحنات الأوكرانية إلى زيادة الضغط على الإمدادات المتاحة ومن المرجح أن يكون عاملاً دافعًا في زيادة أسعار المواد الغذائية الأساسية مثل الخبز والمعكرونة والبسكويت وزيادة التضخم في سوق المواد الغذائية، في وقت ارتفعت فيه معدلات الجوع العالمية وصلت إلى مستويات غير مسبوقة.
ويقول مسؤولون غربيون في قطاع الشحن إن هناك غموضا حول أنواع الألغام التي زرعت في هذه المرحلة من الحرب.
قال مسؤول بوزارة الخارجية الأوكرانية لرويترز في مارس آذار إن روسيا زرعت نحو 372 لغما بحريا من طراز R-421-75، وهي غير مستخدمة حاليا أو مسجلة لدى البحرية الأوكرانية، بعد أن استولى عليها الجيش الروسي أثناء ضم شبه جزيرة القرم في 2014.
وقالت وزارة الدفاع الروسية في بيان في نفس الشهر إن أوكرانيا قامت بتلغيم موانئ أوديسا وأوتشاكوف وتشورنومورسك ويوجني بحوالي 400 منجم قديم تقع تحت سطح الماء على عمق بضعة أمتار.
وقال جهاز المخابرات الروسية FSB في مارس آذار إن الألغام انجرفت إلى البحر الأسود بعد أن قطعت عن كابلات التوصيل بالقرب من الموانئ الأوكرانية، مضيفة أن القوات الأوكرانية زرعت الألغام. وقالت أوكرانيا في ذلك الوقت إن تحذير جهاز الأمن الفيدرالي (FSB) كاذب وأنه ليس لديها أي معلومات عن انجراف أي ألغام في البحر.
وقال مسؤول بوزارة الخارجية الأوكرانية يوم الجمعة إن أوكرانيا زرعت بعض الألغام. واضاف “نصبنا الالغام بحرية في اطار حقنا في الدفاع عن النفس بموجب المادة 51 من ميثاق الامم المتحدة”.
ولم يرد مسؤولون روس في موسكو والسفارة الروسية في لندن على الفور على طلبات للتعليق يوم الجمعة.
وقالت وزارة الدفاع الروسية في 26 مايو / أيار إن ميناء ماريوبول قد تم تطهيره من الألغام وحثت الحكومات الأجنبية على “الضغط على مالكي السفن في ميناء ماريوبول لنقل سفنهم إلى أرصفةهم الدائمة”.
لا يزال هناك حوالي 84 سفينة أجنبية عالقة في الموانئ الأوكرانية، يحمل العديد منها شحنات الحبوب.
وأغلقت الشواطئ في أوديسا بعلامات تحذر من خطر الألغام. انجرف بعض هذه الذخائر بعيدًا حتى رومانيا.
“ليس من الآمن دخول السفن والخروج منها في الوقت الحالي. قال جاي بلاتن، الأمين العام للغرفة الدولية للملاحة، التي تعمل أيضًا على فتح ممرات الشحن، “لن يتغير هذا حتى يتم إزالة الألغام”.
لقي بحاران حتفهما بالفعل، وأصيبت سبع سفن تجارية بقذائف وغرقت اثنتان قبالة الساحل الأوكراني، بينما وضع سوق التأمين في لندن المنطقة بأكملها على قائمة المخاطر العالية، مما يعني أن تكاليف الشحن آخذة في الارتفاع.
قال نيل روبرتس، رئيس إدارة البحرية والجوية لجمعية LMA، التي تمثل مصالح جميع شركات التأمين “سيحتاج المشغلون من جانبهم إلى نوع من الطمأنينة بأن الأمر قد تمت معالجته إلى حد ما بواسطة كاسحات الألغام إلى حد ما”. في سوق التأمين Lloyd’s of London. نجاعة”.
* إزالة الألغام
سيكون أي جهد لإزالة الألغام هو الأكبر من نوعه منذ الحرب العراقية الإيرانية في الثمانينيات.
قال جيري نورثوود، القبطان السابق الذي قاد السفن الحربية في البحرية الملكية البريطانية، إنه ستكون هناك حاجة إلى معلومات استخباراتية منذ البداية حول أنواع وأماكن وجود الألغام المزروعة.
قال نورثوود، مستشار بشركة الأمن البحري (MAST) “سيحتاج صائدو الألغام إلى غواصات تعمل عن بعد لتحديد مواقع الألغام وتدميرها”.
قال دنكان بوتس، نائب أميرال سابق في البحرية الملكية البريطانية، إنه على الرغم من أن البحر الأسود لا يتمتع بوضع خاص فيما يتعلق بحركات المد والجزر ولا يخضع لتيارات قوية، فإن الألغام العائمة قادرة على التحرك فيه لمسافات طويلة على مدى فترة. من الوقت.
قال بوتس، وهو الآن مستشار للحكومات الغربية “ما يحدث في أوكرانيا هو أنه يبدو أن هناك عددًا من الألغام العائمة التي تشكل تهديدًا كبيرًا لهم ولأعدائهم ومستقبلهم لا يمكن التنبؤ به”.
قال الأمين العام للأمم المتحدة أنطونيو جوتيريش يوم الأربعاء إن كبار مسؤولي الأمم المتحدة أجروا محادثات مع أنقرة وبروكسل وكييف وموسكو وواشنطن في الأيام العشرة الماضية بشأن توفير ممر آمن للحبوب.
وقال مسؤول في الاتحاد الأوروبي إن أي حديث عما سيفعله الاتحاد الأوروبي على وجه التحديد للمساعدة في إزالة الألغام كان “مجرد افتراضات نظرية”، مضيفًا أن على روسيا أن تبدأ في إزالة الألغام التي زرعتها.
وقال المسؤول لرويترز “ما لم يتحقق ذلك فلن تكون هناك ممرات بحرية.” وأضاف “لن نضغط على أوكرانيا لتسليم دفاعاتها. أي اتفاق يجب أن يكون مقبولا لأوكرانيا.”
وتقول مصادر بحرية إن هناك حاجة للتوصل إلى اتفاق أيضا بشأن الوحدات البحرية التي يمكنها القيام بهذه الأعمال بحيث تكون مقبولة لدى الشركات وشركات التأمين بسبب عدم الثقة بأي جهد روسي.
(إعداد أيمن سعد مسلم للنشر العربي – تحرير أحمد حسن).