وافق مجلس النواب برئاسة المستشار الدكتور حنفي الجبالي خلال الجلسة العامة اليوم الاربعاء على القرار الجمهوري رقم 62 لسنة 2023 بشأن الموافقة على الخطاب المشترك بين مصر واليابان بخصوص القرض المقدم من “جايكا” بالمبلغ. 41 مليار ين ياباني لتنفيذ المرحلة الأولى من المشروع. الخط الرابع لمترو القاهرة الكبرى “الشريحة الثانية” الواقع في القاهرة في 26 ديسمبر 2022.
وبحسب المذكرة التفسيرية، فإن الحكومة المصرية تعفي جايكا من جميع الرسوم والضرائب المالية المفروضة عليها والمتعلقة بالقرض أو الناتج عنه، وكذلك الفوائد الناتجة عنه. بهدف تعزيز الصداقة والتعاون الاقتصادي بين البلدين وتعزيز جهود التنمية في مصر.
عرض النائب علاء عابد رئيس لجنة النقل والمواصلات في مجلس النواب أمام الجلسة العامة بالقرار الرئاسي رقم 62 لسنة 2023، مضيفا أن اتفاقية القرض تنظم إجراءات استخدامها وتتضمن عدة قواعد من بينها فترة السداد. 30 عامًا، مع فترة سماح مدتها 10 سنوات، ومعدل فائدة عشرة بالمائة سنويًا.
وأوضح أن التقرير تم تنظيمه في ثلاثة أقسام رئيسية، بعد مقدمة تناولت عرضا لجهود وزارة النقل في تطوير نظام النقل بالسكك الحديدية بالجر الكهربائي وإدخال وسائل جديدة تساهم في تحقيق أهداف التنمية المستدامة لقطاع السكك الحديدية. رؤية مصر 2030، مشيرة إلى أن القسم الأول هو أن التفاهم الوارد في الخطاب المتبادل بين السفير فوق العادة ومندوب اليابان لدى جمهورية مصر العربية، ووزير التعاون الدولي بحكومة جمهورية مصر العربية مع أ. تهدف الاستجابة إلى تعزيز التفاهم الذي تم التوصل إليه بشأن القرض الياباني المقدم من الوكالة اليابانية للتعاون الدولي “جايكا” لتنفيذ مشروع المرحلة في قطاعات الصحة والثقافة والتعليم والسياحة، إلى جانب قطاع النقل.
وأكد أن مشروع خط المترو الرابع يأتي استمراراً لعملية التعاون المثمر بين البلدين، وأن مشروع خط مترو القاهرة الرابع يعتبر من أهم المشاريع التي أوصت بها الدراسة التي أعدتها مؤسسة جايكا اليابانية للشرق الأوسط. الخطة الإستراتيجية للنقل في مصر كأحد أهم الحلول الفعالة في التعامل مع مشاكل النقل داخل مصر. محافظات القاهرة الكبرى، وأن يبلغ طول المرحلة الأولى من الخط الرابع (الذي تساهم هذه الاتفاقية في تمويله) (19 كم) ويمتد مسارها من محطة حدائق الأشجار على حدود مدينة 6 أكتوبر. مرورا بالمتحف الكبير، ثم ميدان الرماية، ثم شارع الهرم، حتى محطة الجيزة، لتحقيق تبادل الخدمة مع الخط الثاني من المترو، ثم يعبر تحت الذيل إلى مترو الملك الصالح. محطة تتقاطع مع الخط الأول للوصول إلى محطة الفسطاط.
وأوضح أن القرض المطروح يمثل استمرارا لحزمة تمويل تم الاتفاق عليها منذ عام 2012، والتي بموجبها تم توفير الشريحة الأولى وتفعيلها وسحبها منها منذ 2014. نسبة تنفيذ الأعمال الممولة منها تراوحت بين 40٪ إلى 100٪، مبيناً أن الاتفاقية تتضمن شروط وأحكام القرض، وكذلك إجراءات استخدامه، على أن يكون سعر الفائدة واحدًا من عشرة بالمائة (0.1٪) سنويًا، ومدة السحب 13 سنوات، بعد تاريخ دخول اتفاقية القرض حيز التنفيذ، ويمكن تمديد فترة الانسحاب بموافقة السلطات في مصر واليابان.
كما تنص الاتفاقية على أن يكون سعر الفائدة على جزء القرض الذي يغطي مدفوعات استشاري المشروع مائة بالمائة سنويًا، ويتم فرض المصروفات المسبقة لإدارة القرض على إجمالي قيمة القرض بمعدل 0.2٪ والقيمة المكافئة. يتم رد 0.1٪ من إجمالي قيمة القرض بشرط عدم تمديده. فترة الانسحاب وانتهاء عملية الصرف خلال فترة الانسحاب.
أ ش أ