من سليمان الخالدي
معان (الأردن) (رويترز) – أمضى سائق الشاحنة الأردني المضرب سليمان أبو الزيت ليالي طويلة على طريق سريع يمتد بطول مسقط رأسه معان منتظرا في طابور اعتصام تسبب في دمار التجارة البرية.
قال أبو الزيت (54 عاما)، الذي تعرض مصدر رزقه للتهديد بسبب ارتفاع أسعار الوقود منذ غزو روسيا لأوكرانيا “الديزل هو شريان حياتي وحياة أطفالي”.
وقال مسؤولون وخبراء في الصناعة إن الإضراب الذي استمر شهرا كلف الأردن عشرات الملايين من الدولارات بعد أن عطّل عملية التفريغ في ميناء العقبة على البحر الأحمر.
وانتهى الإضراب أواخر العام الماضي بعد حملة أمنية لمنع شباب البدو الساخطين من القرى الصحراوية القريبة من معان من رشق حافلات وعربات السياح بالحجارة.
وأسفرت الحملة الأمنية عن مقتل أربعة من قوات الأمن ورجل قالت السلطات إنه متشدد فار، بالإضافة إلى عشرات الجرحى واعتقال المئات.
وتعد هذه أحدث موجة من الاضطرابات في معان، وهي معان فقيرة معقل للقبائل وتبعد نحو 250 كيلومترا جنوبي العاصمة.
جعل موقع معان بين العقبة وطريق الحج الرئيسي على طول سكة حديد الحجاز القديمة إلى مكة المكرمة مركزًا مهمًا للنقل ومكانًا تتقاطع فيه الجريمة والتهريب والاستياء البدوي.
شهدت المنطقة الجنوبية (تداول ) المحيطة بمعان، والمعروفة بتحديها للسلطة المركزية، منذ فترة طويلة احتجاجات عنيفة في السنوات الأخيرة على الإصلاحات التي يدعمها صندوق النقد الدولي لخفض دعم الوقود.
جعلت أسعار الوقود المرتفعة، إلى جانب الضرائب المرتفعة وتكاليف الغذاء المرتفعة في بلد يستورد معظم السلع، الحياة صعبة بالنسبة للكثيرين في المنطقة.
قال سلامة عبد الله، صاحب شاحنة في معان، “قطع الغيار غالية، والنفط غالي، والغسيل غالي، وتكاليف التشغيل غالية، وهم يضغطون على الناس.
“السيارة لها قيمة، للسائق قيمة، الشاحنة لها قيمة. في البداية كنت تتفاخر بالتريلا أمام منزلك، والله الآن كما لو كان يقف أمام منزلك بالدراجة “.
* اضطرابات على نطاق واسع
على الرغم من إصرارها على أن خفض أسعار الديزل من شأنه أن يعرض للخطر إصلاحات الحيطة المالية الضرورية، إلا أن الحكومة سعت إلى تلبية مطالب السائقين من خلال حل وسط من خلال رفع الأسعار التي يمكن أن يفرضوها على الشحن والنقل التجاري.
وقال وزير الداخلية مازن الفاريا بعد أن أخمدت القوات أعمال شغب في ديسمبر كانون الأول “نسعى في كل الاتجاهات للتخفيف من حدة الوضع الاقتصادي على المواطن”.
مثل العديد من الدول العربية الأخرى، شهد الأردن اضطرابات واسعة النطاق في العقد الماضي مع خفض دعم المواد الغذائية والوقود.
يشهد الاقتصاد الأردني المعتمد على المساعدات، والذي يعاني بالفعل من دين عام يبلغ 40 مليار دولار وارتفاع معدلات البطالة، انخفاضًا في النشاط يمر إلى جارتينه اللتين كانا يعانقان في السابق، العراق والمملكة العربية السعودية.
وتضررت العشائر البدوية في معان والمناطق النائية بشدة من تضاؤل المراعي للماشية، في حين أدى تشديد الرقابة على الحدود إلى وقف عمليات التهريب المربحة.
يقول السكان إن الحكومات المتعاقبة فشلت في توفير فرص العمل. لكن المسؤولين يقولون إنهم ضخوا ملايين الدولارات في شكل مساعدات أجنبية في السنوات الأخيرة لتوسيع البنية التحتية وتحديث الطريق الصحراوي السريع.
تكافح الحكومة لتلبية مطالب المزيد من الوظائف الحكومية التي لطالما استرضتها العشائر التي تشكل العمود الفقري لدعم الأسرة الهاشمية الحاكمة.
في أعقاب الاضطرابات، قام الملك عبد الله، الذي تواجه حملته التحديثية ضغوطًا عشائرية للحصول على مزيد من المساعدات الاقتصادية، بجولة في المشاريع الزراعية والسياحية التي ترعاها الدولة في الجنوب.
وتحدث الملك، مرتديًا ملابس غير رسمية، إلى نساء من القرى البدوية في طبقة الديسي المائية الجوفية بالقرب من المملكة العربية السعودية، حيث تأمل السلطات أن تبقي التنمية الشباب العاطلين عن العمل بعيدًا عن الشوارع.
لكن يبدو أن المشاريع الاستثمارية التي طال انتظارها لا تكفي لتهدئة الغضب في بلد يعاني من ضائقة مالية غير قادر على توفير المزيد من الامتيازات والوظائف.
ماجد الشراري، رئيس البلدية السابق الذي تم اعتقاله في نهاية الإضراب لدوره المزعوم في الاضطرابات، قال إن الدولة كانت تدوس على كرامتهم وأن مدينة معان كانت منذ فترة طويلة مستهدفة من قبل الدولة وتعاني من “التهميش”.
(تغطية جهاد أبو شلبك، إعداد محمد محمدين ومحمد حرفوش للنشرة العربية، تحرير أيمن سعد مسلم).