من كيت بينيت
بروكسل (رويترز) – حثت هولندا وبلجيكا والدنمارك ولوكسمبورج الاتحاد الأوروبي على تحديد موعد تكون فيه الشاحنات والحافلات الجديدة المباعة في أوروبا خالية من انبعاثات الكربون.
من المقرر أن تقترح المفوضية الأوروبية معايير أكثر صرامة لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون الشهر المقبل لمركبات البضائع الثقيلة للامتثال لأهداف الكتلة المرتبطة بتغير المناخ.
لقد حددت بالفعل أهدافًا أكثر طموحًا للسيارات، بما في ذلك الموعد النهائي لعام 2035 لجميع السيارات الجديدة المباعة في أوروبا لتكون خالية من ثاني أكسيد الكربون.
وقالت الدول الأربع إن مقترح الاتحاد الأوروبي الشهر المقبل يجب أن يحدد 100 بالمئة هدفا لانبعاثات صفرية للمركبات الثقيلة. لم تستهدف البلدان موعدًا محددًا، لكنها قالت إنه يجب أن يتماشى مع هدف الاتحاد الأوروبي المتمثل في تحقيق صافي انبعاثات صفرية من غازات الاحتباس الحراري في جميع دول الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2050.
وقالت الدول في وثيقة مشتركة نشرت يوم الجمعة “ة القادمة لمعايير ثاني أكسيد الكربون للمركبات الثقيلة توفر فرصة فريدة لإرسال إشارة قوية إلى السوق وتحفيز الانتقال في الوقت المناسب”.
كما دعت الدول الأربع إلى هدف أكثر صرامة لانبعاثات الشاحنات والحافلات بحلول عام 2030، مضيفة أنه يجب توسيع قاعدة الحد من ثاني أكسيد الكربون لتشمل المزيد من مركبات الشحن البري، حيث أن حوالي 35 بالمائة من انبعاثات هذا القطاع غير مدرجة في ثاني أكسيد الكربون الحالي في الاتحاد الأوروبي. المعايير. .
ينتج قطاع النقل ما يقرب من ربع الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي، وقد خالف الاتجاه العام للكتلة لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون على مدى العقود الثلاثة الماضية، مما يهدد هدفه المتمثل في خفض صافي انبعاثات الكتلة بنسبة 55 في المائة عن مستويات عام 1990 بحلول عام 2030.
(اعداد رحاب علاء للنشرة العربية – تحرير محمود سلامة)